5月7日突尼斯港。
辰天去年来到这里的时候恰好也是5月这个时节的北非还未入夏平均气温在2度左右加上地中海凉爽的海风来这里度假的确是个不错的选择。
可惜的是辰天此次并不是为度假而来相比之下他更愿意在中欧的湖光山色间流连或是到瑞士欣赏绝美的雪景地中海只是他次等侯选地。
作为非洲殖民地巡视的第一站辰天将在突尼斯停留两天先是检阅地中海舰队官兵并为威尼斯湾海战的有功者授勋然后召集这里的主要将领就战后地中海的战略部署开一个军事动员会议最后就是接见突尼斯王室的主要成员。
在德国海军将突尼斯港选作地中海舰队的基地和战略要塞之后这座港口便不再对普通船只开放商船停靠和补给地点迁移到了距离突尼斯6公里的比塞大港。因此辰天再一次来到突尼斯港的制高点——17号炮台的时候港口看不到来来往往的船只码头上也不再有熙熙攘攘的人群取而代之的是分散在各个码头停靠的德国军舰以及穿着整齐的德国海军官兵。
“陛下您去年5月来到这里时尚未完工的最后4个炮台已经在口月完工现在突尼斯要塞的5个主炮台、2个分炮台随时可以给来犯之敌以最沉重的打击！计划中的3个机场均已完工海军第7战斗机大队、第17轰炸机大队和第19飞艇中队也已满员进驻！”要塞司令本克中将指着海港各处设施一一介绍到此时港口上空能够看到2艘中型齐柏林飞艇在执行侦察任务每个十几分钟就又一小队侦察机或者战斗机从后方的机场出前往附近海域侦察。
看到这个地中海第一要塞已经走上正规辰天很是高兴连同军港、要塞、机场、维修船坞和军工厂在内德国政府前前后后一共投入了2万马克。
“陛下那是4月份刚刚恢复通车的铁路线！”本克指着南面的铁路说道“此前法国人修建的铁路只能到达突尼斯的几个橄榄油产地和铁矿区。并且在战时遭到破坏。突尼斯军港和要塞工程完工之后我们开始着手铁路线的修复和延长工作现在这条铁路线向北通往比塞大港向南抵达突尼斯的主要鳞酸盐矿区向西连接阿尔及利亚的铁矿区！”
作为1915年度德国在非洲地头号铁路建设项目突尼斯铁路线对辰天来说并不陌生但他亲眼看到这条铁路倒是头一次！这条铁路全长41公里其中有2公里是完全新建。采用德国政府和私人企业共同出资、共同控股的方式建造动用资金85万马克和5万多工人历时旧个月完成比预期时间减少了足足4个月。这条铁路完成后阿尔及利亚东部主要铁矿区的矿石和突尼斯的鳞酸盐能够源源不断运往比塞大港然后再装船运往欧洲。
辰天端起望远镜沿着铁路线观察了一会儿然后提出自己的建议：
“铁路通车是一件好事情但千万不要忽略了突尼斯要塞的6地防御！仅以目前的5个炮台和两条步兵防御线我看还不足以做到万无一失！这一点你们可以借鉴青岛要塞体系的经验。当年他们可是用1万多人阻挡了1万日军地进攻！”
本克中将心中一惊。在铁路通车之后他已经考虑到这个问题然而自己关于加强突尼斯要塞
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